hdbg

Toyota Crown

Toyota Crown

koarte beskriuwing:

De Crown Athlete is in poerbêste auto om te riden-it stjoer is goed gewicht, en lit jo de dyk fiele en wat de auto docht. De rit is fêst, mar net sa folle dat it ongemaklik is op hobbelige diken. Wat heul yndrukwekkend is, is hoe stil de auto en de 2,5-liter seis-silinder motor binne. By stilstân is de kroan hast stil - jo sille de motor pas echt hearre ûnder swiere fersnelling. De 2,5-litermotor produsearret 149kW en 243Nm koppel, mear dan genôch foar deistich riden. D'r binne gruttere 3-liter en 3.5-liter motoren beskikber, wat leuk soe wêze om te hawwen, mar net nedich. de fiif-snelheid automatyske oerdracht is poerbêst, en hat macht- en iismodi. De krêftmodus feroarsaket dat de motor heger revet foardat hy ferskoot foar bettere prestaasjes, wêr't de iismodus earder sil ferskowe foar bettere grip yn glêde omstannichheden. D'r is ek in skeakel dy't de ophinging kin oanpasse om steviger te wêzen foar sportiger handling.


Produkt Detail

Produkt tags

Spesifikaasje

Merk Model Type Subtype VIN Jier Kilometerstand (KM) Motor Grutte Krêft (kw) Oerdracht
 Toyota Kroan Sedan SUV LTVBG864760061383 2006/4/1 180000 3.0L AMT
Fuel Type Kleur Emisje Standert Diminsje Motormodus Doar Seating Kapasiteit Bestjoering Intake Type Ride
Benzine Swart Sina IV 4855/1780/1480 3GR-FE 4 5 LHD Natuerlike aspiraasje foarste motor efterste oandriuwing

Betrouwbaarheid

De Toyota Crown is nei alle gedachten ekstreem betrouber-it is yn 'e hannel bekend as' over-engineered ', as boud nei in hegere standert dan fereaske. Us ûndersyk fûn gjin spesifike problemen om op te sykjen, mar soargje lykas altyd foar dat de auto regelmjittich is ûnderhâlden.

De 2.5-liter V6-motor brûkt in timingketting ynstee fan in cambelt. Dit betsjut dat it ûnwierskynlik ea ferfanging nedich is, mar de spanners en de wetterpomp soene elke 90.000 km diel moatte wêze fan in grutte tsjinst.

Toyota Crown-3.0 (1)
Toyota Crown-3.0 (2)
Toyota Crown-3.0 (7)

Feilichheid

De Toyota Crown is in relatyf nichemodel, nij ferkocht foaral yn Japan. Wy koene gjin tapaslike crashtestynformaasje fine.

Us beoardielingsauto hat in ridlik nivo fan feiligensapparatuer, mei airbags foar bestjoerder en passazjier, remmen tsjin blokkering, elektroanyske stabiliteitskontrôle en elektroanyske ferdieling fan remkrêft. In achterkamera is standert op de measte fan dizze auto's.

In lyts oantal kroanen makke út 2006 hawwe adaptive cruisekontrôle en in op radar basearre botsingswaarskuwingssysteem, dat in alarm sil klinke as jo it risiko rinne om yn 'e auto foar jo te rinnen.

De efterste sit hat folsleine trije-punt gordels yn alle trije posysjes, en ISOFIX-bernestoel mounts en tethers yn 'e finster sitposysjes.

IMG_8775
IMG_8780
IMG_8781

  • Foarige:
  • Folgjende: